ＧＴＡ〜ＢＢＳ
何でも掲示板
Reload
投稿者
メール
題名
内容
（自動改行します。
利用可能タグ一覧
）
画像
URL
[
ケータイで使う
] [
BBSティッカー
] [
書込み通知
] [
teacup.コミュニティ
] [
自己紹介する
]
[
＞＞プロフ♀友検索＜＜
] [
パソコン・テレビ無料処分
] [
プロフ検索で○○友探す？
] [
注目のＦＸ＠まるごと比較
]
[
teacup.
] [
ブログ
] [
無料掲示板
] [
有料掲示板
] [
ブログパーツ
] [
プロフィール
]
全998件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
|
《前のページ
|
次のページ》
ガス高いですね。
投稿者：
coolys creek
投稿日：2008年 6月30日(月)12時05分20秒
はっきりいって仕事以外に使いたく無い状況ですが、土曜日は緊急入院した友人のお見舞いに
わざわざ3〜40kmほど混んだ都内を徘徊しました。
コンピューターを瞬間燃費モードに切り替えて走ると、右足がいつも以上にセンシティブに 笑
（いいモードだわ！）
1L当たりの走行距離に換算するとエアコンonで大体6.5km〜6.8km/1Lくらい
（もっとも平均時速も15km/h台ですからねぇ）
でもV6Tより100kg軽くかつトルクの少ないBX16Vも同条件ではおそらく同じくらいですから
V6Tには文句は言いません。（遙かに快適で静かなので）
市街地でも1L/15kmくらい走れば違う意味でsuper-carと言いたいご時世かも。
おろち
http://coolys.exblog.jp/i0/
梅雨ですね・・・
投稿者：
テラ
投稿日：2008年 6月30日(月)01時35分16秒
修理に出して二週間ですが、まだ正確な原因わからず対処できてない状態です。
雨が続き外に出る機会も無く、どうせガソリンも高いし、
車を持ってることすら忘れそうな日々です。笑
無ければ無いでさっぱりしますね。
もし皆が車辞めたら、どんなにＣＯ２削減できるか・・・。
なんて真面目に考える一方で、ガヤルドいいな〜と妄想したり。笑
というわけで今週の更新はさぼってしまいました。(^_^;)
コンプレッサー
投稿者：
yasu
投稿日：2008年 6月30日(月)00時40分10秒
カートさん
NGBにコンプレッサー問い合わせてみます。頼もしい業者があるものですね。
新品だと高いんでしょうね。在庫あるだけラッキーと思うしかないかな。
サンキューです。結果カキコします。
こないだ１００万かけてエンジンＯＨ完了しました。
コンプレッサーは修理してくれる業者見つからなかったとかで
保留になってます。いっそ新品の方が安心かなとも思いますが。
オイル漏れ起こしたので現在クレーム修理中です。
シールの不良品だとかでまたエンジン降ろすそうです。
修理屋さん大変です。
メール頂ければ詳細お教えします。
なんか
投稿者：
ねぎ坊主
投稿日：2008年 6月28日(土)21時40分37秒
なんか、ヤフオク Ｖ６Ｔ２台の出てますねーーー
寂しいーーー
部品
投稿者：
カート
投稿日：2008年 6月28日(土)10時04分6秒
yasuさん
http://www.ngbj.com/index.html
で、問い合わせてみたらいかかでしょう？
結構、丁寧な対応をしてくれますよ。あと、リビルトもやっているみたいです。
ちなみにデスビキャップは
http://www.tenet.co.jp/
で、買いました。
送料代引き込み一番安かったです。 参考までに
コンプレッサー
投稿者：
yasu
投稿日：2008年 6月27日(金)23時28分12秒
>カートさん
サンデンTRF090モデルナンバー 2003 了解しました。
もぐって下から覗くの大変だったと思います。
調べていただいてありがとうございます。
コンプレッサー
投稿者：
カート
投稿日：2008年 6月26日(木)07時53分50秒
A610のカートといいます。
yasuさん初めまして。
エアコンコンプレッサーですが、私のは、サンデンTRF090
モデルナンバー 2003 シリアルナンバー2416301114でした。
参考までに。
yakusiさん、初めまして。
デスビキャップは、清掃してサンドペーパーで磨いておけばかなりの間復活しますよ。
そのときに内側のキャップも外して清掃しないと水分が残ってしまうので注意です。参考までに・・・
可能性は無限に・・・？
投稿者：
テラ
投稿日：2008年 6月24日(火)01時31分50秒
こんにちはテラです、皆さんありがとうございます。
＞masaomiさん
古くからGTAを見て頂きありがとうございます。(^^ゞ
あんまり気にしなくても・・・とも言われて、やはり気にしますよね〜。
いつ起きるのか、信号とかで止まる度にヒヤヒヤなんですよ。笑
確かに暫くしてエンジンが冷えるすんなりと点火しかかります。
＞yakushiさん
デスビは今まで2度交換しました。主治医もデスビを疑い調べて
もらっております。実は私の駐車場はエレベータ式の地下に潜るタイプ
で屋根付きで雨が入らないとはいえ水溜りとかじめじめで多湿な
状況です。もしかしたこの環境が起因しているのかもしれません・・・。
＞GULFTECHさん
ご無沙汰です、ドンカーは元気かな？
あ〜、またもや頭の痛いご指摘・・・劣化でパキッと割れそうな
カプラーとか触りたくないな〜。二次トラブルを併発しそう・・・。
皆さんアドバイスありがとうございました。
主治医と相談してみます・・・。m(__)m
可能性。。。。。
投稿者：
GULFTECH
投稿日：2008年 6月23日(月)20時23分40秒
エヤクリーナーの横の電気のコネクターの内部で断線（電気のリーク）してる
外見からはまったく判断できない 経年変化で絶対になる
ぼくはそれでＦＢＭにセレナでいく結果ね・・・・
クランク角センサーは約５まんｋｍで消耗品
コネクター内部の断線を見つけるまで1ｋ月はかかりました
皆さんも是非ゴムでコーティングされてるところを
カッターで裂いて見てください ありえない状態です
こんなの普通絶対わかんねー と思います
それ以後は 調子良かったです
最近ルーテシアも突然 ＴＤＣセンサー（クランク角）
逝かれました・・・純正なら部品代3万弱！！
ヤフオクで ３８００円新品 見つけて交換しました
不調の原因
投稿者：
yakushi
投稿日：2008年 6月23日(月)18時05分27秒
はじめまして、A610で18万キロ走行のyakushiと申します。
エンジンカットオフの経験はかなり以前に経験しました。
そのときはアイドリング調整をすることで対処できましたが、テラさまが現在抱えている諸問題はデスビに問題があると推測できます。
デスビキャップの劣化で目に見えないクラックが生じ、その結果として湿気がデスビ内部に浸入し、汗をかいている状態になっていると思われます。
私は昨年夏に燃料ホースの欠損、燃料ポンプ不調に相次いで見舞われて、散々な目に遭いました。処置は全部済ませ、その上エンジン・ミッションのシール交換、クラッチ交換も施し、万全の体制でこの梅雨に臨みましたが、先週はエンジンが掛からずバッテリー交換、その後すぐクラッチが滑ったように息継ぎし出し、トルクの低下を感じたとたんにエンジンストップ。しかしよく調べてみると先述の通り、デスビに汗がありました。
A610のデスビは欠品状態らしく、間に合わせの処置をしただけですが、とりあえず復調しました。
以上は、新着順1番目から10番目までの記事です。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
|
《前のページ
|
次のページ》
／100
新着順
過去順
[
teacup.
] [
ブログ
] [
無料掲示板
] [
有料掲示板
] [
ブログパーツ
] [
プロフィール
]
RSS
teacup.AUTO BBS Lv2-Free
