旅と鉄の盲腸　掲示板

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回数券  投稿者：Yokochan（家主）  投稿日：2008年12月 3日(水)22時53分59秒
  こんばんは。

＞ＭＥ−Ｔさん
＞回数券
僕は高校時代は稀に回数券を使うことがあったかなあ（定期を買うには半端すぎる日数を通う場合など）。そのころは紙主流でしたね。というか、ＪＲに自動改札がなかった（汗）

＞近鉄鶴橋の…
連絡改札って使うの難しいですよね。今はイコカが近鉄でも使えるようになりましたけど、イコカから乗車券とか、異種格闘技（笑）の場合、通るとはじかれることがありますね。どちらの会社の乗車券を先に投入するとか、２枚目の乗車券の投入タイミングとか。長らく使ってないので、２枚一括投入できるとか今は改善されているのかもしれないですけど、当時は走ってきてくれる駅員さんも手慣れたものでした（＾＾）

＞大阪市の一区回数カード
特別回数券は売店で売ってるやつですね（＾＾）あと、回数カードは自由度があって本当に便利ですけど、仰るように北急線では使えないのはつらいところです。

＞中之島線の運賃
確か、新線建設費が各区間６０円ずつ上乗せされていたんでしたっけ。この間歩いてみて渡辺橋と大江橋って本当に近いと身をもって実感したんですが、あそこが２１０円…。ひょっとして、１００ｍあたりだと日本一運賃が高い区間…？ 		 
回数券など  投稿者：ＭＥ−Ｔ  投稿日：2008年12月 3日(水)00時16分37秒 　 　編集済
  こんばんは。

　私は紙の回数券は電車で使った記憶が殆ど無く、磁気券で使うことが主でした。紙の回数券といえば…喫茶店のモーニングチケットですかね（笑）

＞駅員さんとの掛け合い
　これ、今でも体験します。近鉄とＪＲの連絡改札口で自動改札機が正常に作動しないことが時々ありまして、状況を説明するのに四苦八苦…機械でも完璧とは言えないようでして(^^;

＞大阪市の一区回数カード
　これも一時期よく買ってました。たしか初乗りが１８０円の時代だったと思います。後に初乗りが２００円に値上げした際、値上げによる負担を軽減する目的で２０００円で１２回分使える１区特別回数券が発行されました。さらに区間制の回数カードに替わり、３０００円で３３００円分使える「回数カード」が発行され、区間制の回数カードがなくなりました。有効期限は設定されていないのが特徴です。発券する側も区間毎のカードを作る必要が無く双方でメリットがありますが、割引があることから乗り入れ先で使えないのが難点です。

＞淀屋橋から大江橋
　この区間は１５０円です。一方、大江橋から至近距離の渡辺橋まで２１０円とられます。新規開業路線故の料金設定となってます。この料金設定が利用者の予想を下回るネックかもしれません。 		 
赤恥青恥  投稿者：Yokochan（家主）  投稿日：2008年12月 2日(火)23時42分16秒
  ってタイトルのクイズ番組がありましたね。こんばんは。

＞まゆつば鉄道さん
＞掛け合い
僕も期限切れはありますねえ。あと落とした定期を拾ってもらっていて、もらいに行ったり。しかも複数回（笑）「前も来たね？」と半顔パスになっていたりとか（汗

１８きっぷは、今でも窓口ですね。「行ってらっしゃい」「しっかり乗ってや」と声をかけてもらえることも多いですよ。

＞番号２０番
そうなんですよね。これはスルッとＫＡＮＳＡＩ導入時に不要になった廃札セットの一部なのですが、駅・区間が指定できる販売方式で、地元の駅を指定したのですがおまけみたいな形で入ってたように思います。ということは、余程在庫がたくさんあった？？実際に売れたのは一桁なのかもしれません…。

＞新山口
って、今だに身に付かないですね（＾＾）

うーん、展示物は、ひょっとしたら交通科学博物館から持ってきたものかも。しっかり地域を意識した構成になってますね。時代選定もシブい（これはあったものを持ってきたから？）。団塊の世代を意識したのか…。

後ろにうっすら５８３系の姿も見えますね。

＞駅名にカッコ書き
ありがとうございます。先週でしたっけ、オープンしたんですよね。「ガーデンズ」のところを「スタジアム（スタヂアム？）」にすると昔の駅名標の出来上がり♪

次回以降の更新で追加させていただきます。

↓何もなかったころのものです。
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思い出、もとい、赤っ恥  投稿者：まゆつば鉄道  投稿日：2008年12月 1日(月)22時17分59秒 　 　編集済
  こんばんわ。

＞駅員さんとの掛け合い
そうですよね。
自動改札化でこれは一挙に減ってしまいました。
定期券でも掛け合いがありました。
期限切れを気づかずに通ろうとしたら止められたとか、そもそも定期を見せるのを忘れたままで改札を通ろうとしたら止められたとか…
掛け合いじゃなくて、こっちがボケてるのばかりですな…（汗）

今でも自動改札を通れない券ならば（18切符など横長のマルス券や裏が白い非磁気化券など）、今でも掛け合いがあるかもしれません。
特に乗降客があまり多くないけど無人駅ではない駅などでは…

＞番号が２０番〜３０番台
それでもそこまで番号が進んでいるってことは、誰かが購入したのでしょうか？
気になります…

＞展示内容（車両の微妙な古さ）
これは今年の９月に小郡…、じゃなかった、新山口の新幹線乗り換え改札口の隣に展示されていたものを撮影したんですよ。
この模型をどこから運んできたのかは不明です。（もしかしたら本当に弁天町からもってきたのかな？）
山口ディスティネーションキャンペーンの一環で、山口県にゆかりのあった列車の展示だったようです。
０系模型の一段下にあるEF30＋20系なんか、いかにも山口県らしいですよね。
その一段下はキハ82です。「かもめ」や「まつかぜ」でも意図したのかどうか。だけどヘッドマーク無しです。
そしてさらに一段下、屋根とクーラーキセだけがちょびっとだけ写っているのが151系（パーラーカーが先頭車）。
この模型のヘッドマークが「こだま」なのですが(笑)、まぁ細かい事は気にしないでおきましょう。

「駅名にカッコ書き」
このほど新しいのが西北に登場しました。
日曜にここに行ってみたのですが、どえらい混雑でした。
携帯電話カメラの荒い画像で申し訳ないですが、とりあえず御一報まで。
 
結構色々な思い出があるものですね。  投稿者：Yokochan（家主）  投稿日：2008年11月30日(日)21時52分42秒
  こんばんは。週末に親戚で不幸があり、バタバタしており遅くなりすみません。

＞まゆつば鉄道さん
＞０系
かような事情で全く今日の動きを知らないのですが、大変そうだったというのは想像に難くないですね（＾＾）けが人が出たり、トラブルなどはなかったのでしょうか。

＞回数券をめぐる色々
あ、財布に畳んで入れていたら折れた所から切れてしまうこと、ありましたねえ。テープを張ったり、最終券片を一緒に見せて「切れました」と申告したり。今の時期カード式にはない、駅員さんとの掛け合いがありましたね。昔のものは裏が白で、係員改札を通る必要がありましたし。

＞南海の土休日回数券
そうなんですよ。これね、ものすごい区間でしょ（笑）到底需要があったとは思えないこの券、駅名常備だったというのが不思議でなりません。駅名・運賃のところはゴム印で対応、で十分な区間だったと思います。番号が２０番〜３０番台のものが廃札になっていることから、ご想像通り、ほとんど売れなかったものと思われます（＾＾；

＞お弁当箱
そうですね。お子様向けのお弁当箱のようですね。これ持って遠足に行ったら、人気者になりそうです。では将来のために、ということで（＾＾）

＞新幹線の開き
ありがとうございます。展示内容（車両の微妙な古さ）からみると、交通科学博物館のもののようですが、どうかな〜

＞ゴエンさん
＞京阪の回数券
そうなんです。金額式とのことです。なので、ご想像通り、問題は起きないような感じですね。また関東の回数券事情、ありがとうございます。確かに連絡運輸、多そうです。関西のものでは↓↓画像の北大阪急行←→大阪市営の連絡回数券が手元にあったのですが（ということで、考えてみると割と回数券使ってます汗）、この両者は相互に関わりが深く、買う機会も多いと思われるのですが、他の民鉄間で連絡運輸範囲の回数券って、どんな様式なんでしょうね。カードはなくて、券売機で購入する方式なのかな…。

旧運賃のまま期限まで有効というのは、いいですね。

ちなみに、北浜〜なにわ橋、淀屋橋〜大江橋、運賃設定があったと思います。１５０円、２００円やったかなあ。

＞今日との通り名
ええとですね、企業さんなどに多い「上る」「下る」んですが、図にしますと（うまく出るかな）、

|_____|  |_____
   A通
  _____    _____
|     |B |
|   ■|通|
|_____|  |_____
   C通
______    _____

このような位置関係で、■がＢ通りに面した会社の場合、

１．京都市中京区Ｂ通Ａ下ル××町
２．京都市中京区Ｂ通Ｃ上ル××町

という二つの表記ができます（間違えてたらごめんなさい）。会社などの場合、「下ル」は「業績が下がる」につながるということで避けられる傾向があり、「上ル」表記で書かれていることが多いとか。あと、「西入ル」も避けられると聞きますね。町名はあるのですが、京都に行って、地の人に「××町ってどこですか」と聞いても「通り、分かります？」と返されることがあります。

ちなみに数え唄、

雪駄…旧雪駄屋町通（いまの楊梅通）
ちゃらちゃら…鍵屋町通（鍵のぶつかる音の擬音）
魚の棚…堀川通と西洞院通に挟まれた一角。現在は六条通を指すとか。

と聞いたことがあります。でもこれじゃあ六条通がかぶっちゃいますね（汗）

＞酉の市
ありがとうございます。関東らしい絵といいますか、壁ににぎやかなものがいっぱい吊るされている＝関東の催事という思い込みがあるのですが、活気が伝わってくる画像ですね。 		 
こんにちは〜！  投稿者：もも  投稿日：2008年11月30日(日)00時58分58秒
  今度、新しいホムペ作ったんで、見に来てください！！
というか、よければどんどん絡んでくださいねっ！（笑
告知だけで、すみません(＞＿＜;)

http://navi.d-viking.jp/navi.cgi?jump=1&img=14861 		 
駅員が破りやすい様に、  投稿者：ゴエン  投稿日：2008年11月29日(土)23時32分4秒 　 　編集済
  　ミシン目を半分まで切り取って出した事もあった様な…。
　こんばんは。

京阪の回数券：
　関西の私鉄では金額式が主流と聞いていたので、京阪もそうなのかな…と思いつつ、調べた限りでは金額式か区間式か分からなかったので、疑問をそのまま書いてしまいました。金額式でしたか。それならば、問題は起きなさそうですね。
　因みに、関東で回数券がカード式の事業者というのは、聞いた事がありません。連絡運輸が多く、規格を統一する必要があるからでしょう。横浜市営地下鉄はかつてカード式だったそうですが、２年前に切符式に変わってしまいました。金額式を採用しているのも、地下鉄事業者以外では東急ぐらいだと思います。
　その代わり、区間式なら、
>値上げ以前に買った回数券は値上げ以降はそのままでは使えず、不足額を券と一緒に改札口の駅員に渡していました
…という事はありません（旧運賃のまま有効期限まで有効）。最近は値上げなんて滅多になくなってしまいましたが。

　ところで、北浜〜なにわ橋、淀屋橋〜大江橋には、運賃は設定されているのでしょうか。因みに、東武伊勢崎線の業平橋〜押上の場合は運賃の設定がなく、初乗り乗車券で自動改札機を通ろうとしても閉まってしまいます（係員に言えば出してもらえます）。

>乗る駅が書かれた下のところに鋏を入れてました。
　途中の駅から乗ろうとすると、入鋏前に「どちらに行きますか？」って訊かれましたよね。

方位で場所を示す：
　皆様、レスありがとうございます。やはり大阪では東西南北で場所を表す事が多い様ですね。

　京都の住所、初めての人にはさっぱり分からないけれど、法則を知れば、あれほど分かり易い表現はないという、実に素晴らしい先人の知恵だと思います。それにひきかえ、自治省の役人共が考えた住居表示法ときたら…。
　ところで、皆様のお話を聞いていると、京都の住所では“この町を指す場合は、この通りから入る場合の言い方で表現しなければならない”という様な決まりはなく、同じ町を表すのに複数の言い回しが存在する様に読めるのですが、それで間違いないのでしょうか？
　ところで「魚の棚」って何なのでしょう…？？　これも通りの名前なのでしょうか。

　東京・銀座は碁盤の目に近い区画割りになっています。正確に東西南北を向いていない理由はよく知らないのですが、どうやら現在の区画は関東大震災後に、それまでの区画を下敷きに整理したものだから（つまり純粋に一から区画を作り直したのではない）みたいです。そもそも「銀座○丁目」という地名自体、文明開化後に付けられたものみたいです。


　今日は「三の酉」。関東の酉の市で最も有名な、浅草の鷲(おおとり)神社に行ってきましたが、列に並んでから拝殿に辿り着くまでに1時間40分かかりました。初詣で以外で、寺社の参拝であんなに並んだのは初めて。人波に酔いました…(@_@)
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破くのは駅員さんに任せてました  投稿者：まゆつば鉄道  投稿日：2008年11月29日(土)17時54分59秒
  こんにちわ。
今日、早朝の新大阪に０系を見に行こうかと考えてたのですが、朝起きたら９時でしたのであきらめました。
明日は、すさまじいことになっているだろうからパスかな･･･？

＞いつ発行したもんか分かれへんから、切り離さんといて！
怒られた事はなかったのですが、サイフの中にお金と一緒に入れていたが故に保管状態が悪く、ミシン目から自然と切り離れた事がありました。
近鉄の駅員さんに「勝手に切り離れてしもた」と申告して、そのまま使えた記憶があります。
他にも、切れた部分の裏にセロハンテープで修理とかもやりましたね(笑)

＞写真の回数券
左上の二枚ですが、実際にあんな区間の回数券が売れたのだろうかと、人ごとながら気になります。
しかもゴム印タイプでなくてちゃんと印刷されてるんですね。
版下をつくるのも金がかかるのに、としつこく気になるところです(笑)

＞お子様ランチのトレー
用途が弁当箱であっても対象年齢層はきっとお子様でしょう。
大人が使うのはちょっと度胸がいりそうです。
子持ちだったら、それを口実に堂々と買えたんですが…(苦笑)
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ピリピリ破いて…  投稿者：Yokochan（家主）  投稿日：2008年11月26日(水)22時18分17秒
  こんばんは。

＞まゆつば鉄道さん
＞回数券
紙の回数券、ありましたね。僕も予備校に通っていた時回数券を使用してた、ようです（笑）国鉄も両矢印式で、乗る駅が書かれた下のところに鋏を入れてました。発駅・着駅の記載があって丸印を受ける様式の券って、南海では↓の画像の左上２つ、これは廃札なんですが、この２種がその様式だったみたいです。南海は基本的に金額式で、丸印を入れてもらうスタイルだったのですが、この２つは割引率が高いからか、発着駅指定タイプでした。ということは、近鉄は国鉄〜ＪＲに近いスタイルだったのですね。

入鋏前の切り離し、僕はそれをして国鉄で怒られたことがあります（笑）「いつ発行したもんか分かれへんから、切り離さんといて！」、だそうです。

仰るように非磁気化券、何かと味がありました。

＞台湾新幹線
容器の深さに驚いてしまったのですが（笑）お弁当箱なんですね。一瞬、お子様ランチのトレーかと思ってしまいました（汗）結構デフォルメされていますが、よく出来ていますね。Ｎ７００系や５００系をそのままお弁当箱やトレーにすると、中身が入らない（＾＾；
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ミシン目  投稿者：まゆつば鉄道  投稿日：2008年11月25日(火)23時57分3秒
  こんばんわ。

＞回数券
＞ＪＲはすべて駅指定
近鉄は今では磁気カードの金額式ですが、昔（20年前）は駅指定タイプだったですよ。
私が中学生の時に塾通いをしていまして、回数券を使っていましたのでよく覚えています。
11枚の券がミシン目でつながっているタイプで、すべての券面に発駅と着駅と有効期限をゴム印で押してあります。
もちろん非磁気化券ですから自動改札は通れません。
（そもそも、その当時、自動改札は八木や大和高田など大きな駅だけで、私の最寄駅にそんなハイカラなものは当然ありませんでした。）
電車に乗る時には券面の白い丸の部分に、日付入りの入鋏印を押してもらっていました。
確か、11枚の一番最後に使用の券面だけは大きなサイズで、注意事項とか発売額も記入されていたように思います。
確か「切り離し無効、云々」の表記があったからか、小心者な私は自分ではミシン目から切り離さずに、降車駅で駅員に回数券の綴りごと渡して、その時の使用分を切り離してもらっていたような記憶があります。
また、あの頃はよく料金改定（＝値上げ）がありまして、値上げ以前に買った回数券は値上げ以降はそのままでは使えず、不足額を券と一緒に改札口の駅員に渡していましたね。

今は何でもかんでも磁気化券、それどころかICカード化までされていますが、あの当時の切符は何かと味がありました。

＞台湾
＞このユルさがいいですね。
↓↓↓もユルいです。弁当箱です。
現地にいた時は何とも思ってなかったのですが、帰国してからムショーに欲しくなってきました。
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